Autóipari felszerelésA sebességváltót széles körben ismerik azok, akik alapvető ismeretekkel rendelkeznek az autókról. Ilyen például az autó sebességváltója, kardántengelye, differenciálműve, kormányműve, sőt néhány elektromos alkatrész, például az elektromos ablakemelő, ablaktörlő és az elektronikus kézifék. Mivel a fogaskerekeket széles körben használják, és jelentős szerepet játszanak az autókban, ma az autókban található fogaskerekek kapcsolódó ismereteiről fogunk beszélni.

A sebességváltó az egyik legszélesebb körben használt sebességváltó az autókban, és a következő fő funkciókkal rendelkezik:

1. Sebességváltás: Két különböző méretű fogaskerék összekapcsolásával megváltoztatható a fokozat sebessége. Például a sebességváltóban lévő fogaskerekek csökkenthetik vagy növelhetik a motor által közvetített sebességet, hogy megfeleljenek az autó működési igényeinek.
2. Nyomatékváltozás: Két különböző méretű fogaskerék összekapcsolásakor a fogaskerék által közvetített sebesség és nyomaték is megváltozik. Ilyen például a kardántengely fő reduktora és az autó sebességváltója.
3. Irányváltás: Egyes autók motorjának ereje merőleges az autó mozgásirányára, ezért az autó meghajtásához az erőátvitel irányának megváltoztatása szükséges. Ez a berendezés általában a fő reduktor és differenciálmű az autóban.
Az autókban egyes alkatrészek egyenes fogaskerekeket használnak, míg mások ferde fogaskerekeket. Az egyenes fogaskerekek nagy átviteli hatásfokkal rendelkeznek, mivel a fogak egyszerre kapcsolódnak és oldódnak a teljes fogszélességben. Hátrányuk azonban a gyenge stabilitás, az ütésállóság és a magas zajszint. Másrészt a ferde fogaskerekeknél a fogak hosszabb kapcsolódási folyamattal rendelkeznek, és több fog vesz részt a kapcsolódásban az egyenes fogaskerekekhez képest, ami sima átvitelt, erős teherbírást, valamint alacsony zaj- és ütésállóságot eredményez. A ferde fogaskerekek fő hátránya, hogy normál erők hatására axiális erőket generálnak, ami axiális csapágyak beépítését teszi szükségessé, ami bonyolultabb szerkezetet eredményez.

A követelmények a következőkre vonatkoznak:autóipari sebességváltókmagasak, a fogaskerékháznak nagy törésállósággal kell rendelkeznie, a fogfelületnek erős korrózióállósággal, kopással és nagy kötési képességgel kell rendelkeznie, vagyis a fogfelületnek keménynek, a magnak pedig szívósnak kell lennie. Ezért az autófogaskerekek feldolgozási technológiája is összetett, a következő folyamattal:
Vágás ➟ Kovácsolás ➟ Lágyítás ➟ Megmunkálás ➟ Részleges rézbevonat ➟ Karburálás ➟ Edzés ➟ Alacsony hőmérsékletű megeresztés ➟ Sörétezés ➟ Fogcsiszolás (finomcsiszolás)
A fogaskerekek ilyen feldolgozási módja nemcsak kellő szilárdsággal és szívóssággal rendelkezik, hanem a fogfelület nagy keménységével és kopásállóságával is.