Autóipari felszerelésszéles körben használják a sebességváltót, és széles körben ismertek azok körében, akik alapvető ismeretekkel rendelkeznek az autókról. Ilyen például az autó sebességváltója, hajtótengelye, differenciálműve, kormányműve, sőt néhány elektromos alkatrész is, például az elektromos ablakemelő, az ablaktörlő és az elektronikus kézifék. Mivel a fogaskerekek széles körben használatosak és jelentős szerepet töltenek be az autókban, ma az autók sebességváltóinak ismereteiről fogunk beszélni.

A sebességváltó az egyik széles körben használt sebességváltó az autókban, és a következő fő funkciókkal rendelkezik:

1. Sebesség váltás: Két különböző méretű fogaskerék összefűzésével a sebességváltó sebessége változtatható. Például a sebességváltóban lévő fogaskerekek csökkenthetik vagy növelhetik a motor által továbbított sebességet, hogy megfeleljenek az autó működési igényeinek.
2. Nyomatékváltás: Két különböző méretű fogaskerék összekapcsolásakor a sebesség és a hajtómű által továbbított nyomaték is megváltozik. Ilyen például a fő szűkítő a hajtótengelyben és az autó sebességváltója.
3. Irányváltás: Egyes autók motorjának ereje merőleges az autó mozgási irányára, ezért az autó vezetéséhez szükséges az erőátvitel irányának megváltoztatása. Ez az eszköz általában a fő reduktor és differenciálmű az autóban.
Az autókban egyes alkatrészek egyenes, míg mások csavarkerekes fogaskerekeket használnak. Az egyenes fogaskerekek nagy átviteli hatásfokkal rendelkeznek, mivel a fogak egyszerre kapcsolnak be és kapcsolnak ki a teljes fogszélességben. A hátránya azonban a rossz stabilitás, az ütközés és a magas zajszint. Másrészt a spirális fogaskerekek hosszabb fogazási folyamattal rendelkeznek, és több fog vesz részt az összekapcsolásban, mint az egyenes fogaskerekeknél, ami sima átvitelt, erős teherbíró képességet, valamint alacsony zajszintet és ütközést eredményez. A csavarkerekes fogaskerekek fő hátránya, hogy normál erőhatásnak kitéve axiális erőket hoznak létre, így nyomócsapágyakat kell beépíteni, ami bonyolultabb szerkezetet eredményez.

A követelmények aautóipari fogaskerekekmagasak, a fogaskerék testének nagy törésállóságúnak kell lennie, a fogfelületnek erős korrózióállósággal, kopással és jó tapadóképességgel kell rendelkeznie, vagyis megköveteli, hogy a fogfelület kemény legyen, a mag pedig kemény legyen. Ezért az autóhajtóművek feldolgozási technológiája is összetett, a következő folyamattal:
Vágás ➟ Kovácsolás ➟ Lágyítás ➟ Megmunkálás ➟ Részleges rézbevonat ➟ Karburálás ➟ Edzés ➟ Alacsony hőmérsékletű temperálás ➟ Sörétvágás ➟ Fogcsiszolás (finomcsiszolás)
Ez a fogaskerekek megmunkálási módja nemcsak kellő szilárdsággal és szívóssággal rendelkezik, hanem a fogfelület keménysége és kopásállósága is nagy.