Mi a differenciális felszerelés és a differenciáleszállítások típusai a Belon Gear Manufacturing -től

A differenciális felszerelés nélkülözhetetlen elem az autók hajtásának alapvető eleme, különösen a hátsókerékkel vagy négykerék-meghajtással rendelkező járművekben. Ez lehetővé teszi, hogy a tengelyen lévő kerekek különböző sebességgel forogjanak, miközben a motorból származnak. Ez döntő jelentőségű, ha egy jármű forog, mivel a forduló külső kerekeinek nagyobb távolságot kell megtenniük, mint a belső részén. Differenciál nélkül, mindkettő
Differenciális fogaskerék -tervek: Gyűrűs fogaskerék és fogaskerék, belső fogaskerekek, spur -felszerelések és epiciklusos bolygófelszerelések

Számos típusú differenciális fogaskerék létezik, amelyek mindegyike a konkrét vezetés teljesítésére tervezett

1.Gyűrűs fogaskerékés fogaskerék -tervezés
Ezt a kialakítást széles körben használják az autóipari különbségekben, ahol a gyűrűs fogaskerék és a fogaskerekek együttesen működnek, hogy a forgási mozgást a motorból a kerekekbe továbbítsák. A fogaskerék felszerelése bekapcsol a nagyobb gyűrűs sebességváltóval, így 90 fokos változást hoz létre az energia irányában. Ez a kialakítás ideális nagy nyomatékos alkalmazásokhoz, és általában megtalálható a hátsókerék-meghajtású járművekben.

2.LökéscsillapítTervezés
A Spur-Gear kialakításában egyenes vágású fogaskerekeket használnak, ami egyszerűvé és hatékonyvá teszi őket az energia átadásában. Míg a spur fogaskerekek a zaj és a rezgés miatt ritkábban fordulnak elő a járművek közötti különbségekben, az ipari alkalmazásokban részesülnek előnyben, ahol az egyenes fogaskerekek megbízható nyomatékátadást biztosítanak.

3.PiCiklikusBolygófedél Tervezés
Ez a kialakítás magában foglalja egy központi "napsütéses" felszerelést, a bolygó fogaskerékeit és a külső gyűrűs sebességváltót. Az epiciklikus bolygókészülék -készlet kompakt, és nagy sebességű sebességet kínál egy kis térben. Az automatikus sebességváltókban és a fejlett differenciál rendszerekben használják, hatékony nyomatékeloszlást és javított teljesítményt biztosítva különféle vezetési körülmények között.

Tekintse meg a Belon Gears termékeket

Nyitott differenciálcsoport

A legtöbb autóban a nyitott differenciálmű a legalapvetőbb és leggyakoribb típus. Az egyenlő nyomatékot elosztja mindkét kerékre, de amikor az egyik kerék kevesebb tapadást tapasztal (például egy csúszós felületen), akkor szabadon forog, és a másik kerékből származó energiavesztést okoz. Ez a kialakítás költséghatékony és jól működik a szokásos útviszonyok esetén, de korlátozhatja

Korlátozott csúszási differenciál (LSD) fogaskerék

Differenciális felszerelésA korlátozott csúszás-differenciálmű javul a nyitott differenciálódáson azáltal, hogy megakadályozza, hogy az egyik kerék szabadon forogjon, amikor a tapadás elveszik. Tengelykapcsoló lemezeket vagy viszkózus folyadékot használ, hogy nagyobb ellenállást biztosítson, lehetővé téve a nyomaték jobb tapadással történő áthelyezését. Az LSD-ket általában használják a teljesítmény és a terepjáró járművekben, mivel ezek jobb tapadást és ellenőrzést biztosítanak a kihívásokkal teli vezetési körülmények között.

Reteszelő differenciálcsoport

A reteszelési differenciált terepjáró vagy szélsőséges körülmények között tervezték, ahol maximális vontatásra van szükség. Ebben a rendszerben a differenciálmű "bezárható", és arra kényszerítve, hogy mindkét kerék ugyanolyan sebességgel forogjon, a tapadástól függetlenül. Ez különösen akkor hasznos, ha az egyenetlen terepen haladva, ahol az egyik kerék felemelheti a talajt, vagy elveszítheti a tapadást. A zárolt differenciálmű normál utakon történő használata azonban kezelési nehézségekhez vezethet.

Nyomaték-vektoros differenciálFelszerelés

A nyomatékvektoros differenciálmű egy fejlettebb típus, amely aktívan szabályozza a nyomaték eloszlását a kerekek között a vezetési körülmények alapján. Az érzékelők és az elektronika felhasználásával több energiát küldhet a keréknek, amelyre a leginkább szüksége van a gyorsulás vagy a kanyarodás során. Az ilyen típusú differenciálmű gyakran megtalálható a nagy teljesítményű sportkocsikban, fokozott kezelést és stabilitást biztosítva.

A differenciális fogaskerék a jármű hajtásláncának létfontosságú része, lehetővé téve a sima fordulatokat és a jobb tapadást. Az alapvető nyitott különbségektől a fejlett nyomaték-vektoros rendszerekig minden típus egyedi előnyöket kínál, a vezetési környezettől függően. A megfelelő típusú differenciálmű kiválasztása kulcsfontosságú a jármű teljesítményének optimalizálásához, különösen olyan konkrét vezetési körülmények között, mint a terepjáró, a nagy teljesítmény vagy a szokásos úthasználat.

Differenciális fogaskerék -tervek: gyűrű és fogaskerék, gyűrűs fogaskerék - Spur Gear és Epicyclic Planetary Gear