Az idő múlásával a fogaskerekek a gépezet fontos részévé váltak. A mindennapi életben a fogaskerekek alkalmazása mindenhol látható, a motoroktól a repülőgépekig és a hajókig.
Hasonlóképpen, a sebességváltókat nagyon gyakran használják az autókban, és már száz éves történelmen mentek keresztül, különösen a járművek sebességváltói esetében, amelyek sebességváltását igénylik. Az óvatosabb autótulajdonosok azonban rájöttek, hogy az autók sebességváltóinak fogaskerekei miért nem homlokkerekesek, hanem a legtöbbjük csavarmenetes?
Valójában a sebességváltók fogaskerekei kétféle:spirális fogaskerekekéshomlokkerekes fogaskerekek.
Jelenleg a piacon kapható legtöbb sebességváltó csavaros fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskerekes fogaskereket használ. A homlokkerekes fogaskerekek gyártása viszonylag egyszerű, szinkronizáló nélkül is közvetlen hálózás érhető el, a tengelyvégi szerelés pedig közvetlenül alkalmazhat mélyhornyú golyóscsapágyakat, alapvetően axiális erő nélkül. A homlokkerekek gyártási folyamatában azonban előfordulhatnak hibák, amelyek egyenetlen fordulatszámot okoznak, ami nem alkalmas nagy fordulatszámú és nagy nyomatékú motorokhoz.
A homlokkerekes fogaskerekekhez képest a spirális fogaskerekek ferde fogmintázatúak, ami olyan, mint egy csavar csavarása, kicsit becsavarva, erős a szívás érzése. Az egyenes fogak párhuzamos ereje akkora, mint a hálózásé. Ezért, amikor a fogaskerék sebességben van, a spirális fogak jobban érzik magukat, mint az egyenes fogak. Sőt, a spirális fogak által viselt erő egyik végéről a másikra csúszik, így nem lesz fogak ütközése sebességváltáskor, és hosszabb az élettartam.
A spirális fogaskerék progresszív, és a fogak nagy átfedéssel rendelkeznek, így viszonylag stabil és alacsony zajszinttel rendelkezik az átvitel során, valamint alkalmasabb nagy sebességű vezetési és nagy terhelési körülmények között történő használatra.
Feladás időpontja: 2023. március 23