Az idő múlásával a fogaskerekek a gépek fontos részévé váltak. A mindennapi életben a fogaskerekek alkalmazása mindenhol megfigyelhető, a motorkerékpároktól kezdve a repülőgépeken és a hajókon át.
Hasonlóképpen, a fogaskerekeket nagyon gyakran használják az autókban, és már száz éves történelmük van, különösen a járművek sebességváltói, amelyekhez fogaskerekekre van szükség a fokozatok váltásához. Azonban a körültekintőbb autótulajdonosok felfedezték, hogy az autósebességváltók fogaskerekei miért nem homlokfogasak, hanem a legtöbbjük ferde?
Valójában a sebességváltók fogaskerekei kétféle típusúak:ferde fogaskerekekéshomlokkerekek.
Jelenleg a piacon lévő sebességváltók többsége ferde fogazású fogaskerekeket használ. A homlokkerekek gyártása viszonylag egyszerű, szinkronizáció nélkül is elérhető közvetlen kapcsolódás, és a tengelyvégek közvetlenül mélyhornyú golyóscsapágyakkal szerelhetők be, alapvetően tengelyirányú erő nélkül. A homlokkerekek gyártási folyamatában azonban hibák léphetnek fel, ami egyenetlen sebességet okoz, ami nem alkalmas nagy sebességű és nagy nyomatékú motorokhoz.
A homlokfogaskerekekkel összehasonlítva a ferde fogazású fogazat mintázata ferde, ami olyan, mintha egy csavart csavarnánk, egy kis befelé csavaráskor erős szívóerő keletkezik. Az egyenes fogak párhuzamos ereje megegyezik a kapcsolódással. Ezért, amikor a fogaskerék sebességben van, a ferde fogak jobban érződnek, mint az egyenes fogak. Ezenkívül a ferde fogak által viselt erő az egyik végről a másikra csúszik, így a fogak nem ütköznek a sebességváltáskor, és az élettartam hosszabb.
A ferde fogaskerék progresszív, és a fogak nagyfokú átfedéssel rendelkeznek, így viszonylag stabil és alacsony zajszintű az átvitel során, és alkalmasabb nagy sebességű vezetéshez és nagy terheléshez.
Közzététel ideje: 2023. márc. 23.