-
20CrMnTiH acél kúpkerekek hátsó differenciálmű kopásállósággal
A hátsó differenciálműben használt 20CrMnTiH acél kúpkerekes fogaskerekek kivételes kopásállósággal rendelkeznek, így ideálisak igényes alkalmazásokhoz. A kiváló minőségű 20CrMnTiH acélból készült kúpkerekek úgy vannak kialakítva, hogy ellenálljanak a nagy terheléseknek és megbízható teljesítményt nyújtsanak a hátsó differenciálmű-rendszerekben. Az acél egyedi összetétele fokozott tartósságot biztosít, minimalizálva a kopást még kihívást jelentő körülmények között is. A precíziós gyártási folyamat olyan fogaskerekeket eredményez, amelyek sima működést és hatékony erőátvitelt kínálnak. A kopásállóságra összpontosítva ezek a fogaskerekek hozzájárulnak a hátsó differenciálmű-rendszerek hosszú élettartamához és megbízhatóságához, így megbízható választást jelentenek azokban az alkalmazásokban, ahol a tartósság kiemelkedő.
-
Bolygókerék-hajtóműben használt spirális bolygókerekes hajtómű
Ezt a ferde fogaskereket bolygókerekes sebességváltóban használták.
Íme a teljes gyártási folyamat:
1) Nyersanyag 8620H vagy 16MnCr5
1) Kovácsolás
2) Előmelegítés normalizálása
3) Durva esztergálás
4) Fejezd be az esztergálást
5) Fogaskerék-lefejtő marás
6) Hőkezeléses karbonizálás 58-62 HRC
7) Sörétezés
8) Külső átmérő és furat köszörülés
9) Csavarkerék köszörülése
10) Tisztítás
11) Jelölés
12) Csomag és raktár
-
Csavarkerék-készletek autóipari fogaskerekekhez
Ezt a ferde fogaskereket autóipari elektromos sebességváltókban alkalmazták.
Íme a teljes gyártási folyamat:
1) Nyersanyag 8620H vagy 16MnCr5
1) Kovácsolás
2) Előmelegítés normalizálása
3) Durva esztergálás
4) Fejezd be az esztergálást
5) Fogaskerék-lefejtő marás
6) Hőkezeléses karbonizálás 58-62 HRC
7) Sörétezés
8) Külső átmérő és furat köszörülés
9) Csavarkerék köszörülése
10) Tisztítás
11) Jelölés
12) Csomag és raktár
-
Mezőgazdasági berendezésekben alkalmazott ferde fogaskeréktengely
Ezt a ferde fogaskereket mezőgazdasági gépekben alkalmazták.
Íme a teljes gyártási folyamat:
1) Nyersanyag 8620H vagy 16MnCr5
1) Kovácsolás
2) Előmelegítés normalizálása
3) Durva esztergálás
4) Fejezd be az esztergálást
5) Fogaskerék-lefejtő marás
6) Hőkezeléses karbonizálás 58-62 HRC
7) Sörétezés
8) Külső átmérő és furat köszörülés
9) Csavarkerék köszörülése
10) Tisztítás
11) Jelölés
12) Csomag és raktár
-
Mezőgazdasági gépek sebességváltójában használt spirális fogaskerék
Ezt a ferde fogaskereket mezőgazdasági gépekben alkalmazták.
Íme a teljes gyártási folyamat:
1) Nyersanyag 8620H vagy 16MnCr5
1) Kovácsolás
2) Előmelegítés normalizálása
3) Durva esztergálás
4) Fejezd be az esztergálást
5) Fogaskerék-lefejtő marás
6) Hőkezeléses karbonizálás 58-62 HRC
7) Sörétezés
8) Külső átmérő és furat köszörülés
9) Csavarkerék köszörülése
10) Tisztítás
11) Jelölés
12) Csomag és raktár
Az M0.5-M30 fogaskerekek átmérője és modulusa a megrendelő igényei szerint testreszabható.
Anyag testreszabható: ötvözött acél, rozsdamentes acél, sárgaréz, bzone réz stb. -
Spirális kúpkerekes fogaskerék kopásgátló kialakítással, olajfekete felületkezeléssel
Az M13.9 és Z48 specifikációkkal rendelkező fogaskerék precíz mérnöki munkát és kompatibilitást kínál, zökkenőmentesen illeszkedve a rendszereibe. A fejlett olajos feketedés felületkezelés nemcsak esztétikai megjelenést biztosít, hanem extra védőréteget is biztosít, csökkenti a súrlódást és hozzájárul a zökkenőmentes, megbízható működéshez.
-
Jobb oldali acél spirális ferde fogaskerék sebességváltóhoz Anti
Növelje sebességváltó rendszere hatékonyságát és megbízhatóságát aprólékosan kidolgozott jobbos acél csigafogaskerekünkkel. A precíziót és a tartósságot szem előtt tartva tervezett fogaskerék optimalizálja a teljesítményt és minimalizálja a kopást igényes alkalmazásokban. Az M2.556 és Z36/8 specifikációkkal zökkenőmentes kompatibilitást és precíz illeszkedést biztosít a sebességváltó egységen belül.
-
Nagy pontosságú homlokkerék-készlet motorkerékpárokban
A homlokfogaskerék egy hengeres fogaskerék, amelyben a fogak egyenesek és párhuzamosak a forgástengellyel.
Ezek a fogaskerekek a mechanikus rendszerekben használt leggyakoribb és legegyszerűbb fogaskerék-formák.
A homlokkerék fogai sugárirányban kinyúlnak, és egy másik fogaskerék fogaival összekapcsolódnak, hogy a mozgást és az erőt párhuzamos tengelyek között továbbítsák.
-
Nagy pontosságú hengeres fogaskerék, amelyet motorkerékpárokban használnak
Ezt a nagy pontosságú hengeres fogaskereket motorkerékpárokban használják, nagy pontosságú DIN6 szabvány szerint, amelyet köszörülési eljárással állítanak elő.
Anyag: 18CrNiMo7-6
Modul: 2
Tooth:32
-
Motorkerékpárokban használt külső homlokfogaskerék
Ezt a külső homlokkerekes fogaskereket nagy pontosságú DIN6 szabványú motorkerékpárokban használják, amelyet köszörülési eljárással állítanak elő.
Anyag: 18CrNiMo7-6
Modul: 2.5
Tooth:32
-
Motorkerékpár motor DIN6 spur fogaskerék-készlet, amelyet a motorkerékpár sebességváltójában használnak
Ezt a homlokkerék-készletet nagy pontosságú DIN6-os motorkerékpár-versenyrendszerben használják, amelyet köszörülési eljárással állítanak elő.
Anyag: 18CrNiMo7-6
Modul: 2.5
Fog: 32
-
Gleason spirális kúpkerekek precíziós kézműves 20CrMnTi
Fogaskerekeinket aprólékosan tervezzük és gyártjuk fejlett Gleason technológiával, biztosítva a precíz fogprofilokat és az optimalizált teljesítményt. A spirális kúpkialakítás növeli a hatékonyságot és minimalizálja a zajt, így ideálisak olyan alkalmazásokhoz, ahol a sima és csendes működés elengedhetetlen.
Ezek a fogaskerekek robusztus 20CrMnTi ötvözetből kovácsoltak, amely kivételes szilárdságáról, tartósságáról és kopásállóságáról ismert. Az ötvözet kiváló kohászati tulajdonságai biztosítják, hogy fogaskerekeink ellenálljanak a nehéz környezeti feltételeknek, páratlan megbízhatóságot nyújtva.
