Az olajszivattyúk alapvető alkatrészek a motorokban, ipari gépekben és hidraulikus rendszerekben, mivel biztosítják az olaj folyamatos keringését kenéshez, hűtéshez és nyomásszabályozáshoz. Sok olajszivattyú szívében a fogaskerék-készlet található, amely felelős a forgási energia folyadékkiszorítássá alakításáért. A fogaskerék-meghajtású olajszivattyúkat az autóiparban, a hajózásban és a nehézipari alkalmazásokban részesítik megbízhatóságuk, pontosságuk és az állandó áramlás fenntartásának képessége miatt változó üzemi körülmények között.
Egy tipikus olajszivattyú fogaskerék-készlet két vagy több fogaskerékből áll, amelyeket egy szorosan illeszkedő ház zár össze. Ahogy ezek a fogaskerekek forognak, az olajat a fogaskerék fogai és a szivattyúház közötti résekben tartják, és azt a bemenettől a kimenetig szállítják. A fogaskerék fogainak összekapcsolódása tömítést hoz létre, megakadályozza a visszaáramlást és biztosítja a hatékony olajadagolást. Ez az egyszerű, mégis rendkívül hatékony mechanizmus tartósságot és könnyű karbantartást biztosít, ezért a fogaskerék-szivattyúk továbbra is kedvelt választásnak számítanak az iparágakban.
Az olajszivattyú fogaskerék-készleteiben többféle fogaskerék-típust használnak általában, amelyek mindegyike meghatározott teljesítményjellemzőkkel rendelkezik.
1. Homlokkerekek
A homlokkerekes fogaskerekek a leggyakoribb típusok az olajszivattyú-egységekben. Az egyenes, a fogaskerék tengelyével párhuzamosan elhelyezett fogaknak köszönhetően könnyen gyárthatók és rendkívül hatékonyak. A homlokkerekes fogaskerekes olajszivattyúk állandó áramlást biztosítanak, így ideálisak gépjárműmotorokhoz és kisebb hidraulikus rendszerekhez. Egyszerűségük költséghatékonyságot és hosszú élettartamot is biztosít.
2. Csavarkerekek
Csavarkerekekferdén vágott fogakkal rendelkeznek, ami simább és csendesebb működést tesz lehetővé a homlokkerekes fogakhoz képest. A ferde fogak fokozatos kapcsolódást hoznak létre, ami csökkenti a zajt és a rezgést, miközben javítja a teherbírást is. A ferde fogazású fogaskerekeket használó olajszivattyúkat gyakran olyan alkalmazásokban találják, amelyek nagyobb nyomást és hatékonyságot igényelnek, például nehézgépeknél és nagy teljesítményű motoroknál.
3. Gerotor fogaskerekek
Egy gerotor készlet egy belső és egy különböző fogszámú külső rotorból áll. Ahogy a belső fogaskerék forog, meghajtja a külső fogaskereket, változó kamrákat hozva létre, amelyek beszívják és kinyomják az olajat. A gerotor szivattyúk kompaktak, hatékonyak és képesek nagy áramlási sebességet generálni, így népszerűek az autóipari sebességváltókban és a kompakt gépek kenőrendszereiben.
4. Lebenyfogaskerekek
A fogaskerék-szivattyúk kevesebb, nagyobb, egymásba kapcsolódó fogaskerekekkel rendelkeznek, amelyek olajat mozgatnak. Bár ezek nem generálnak akkora nyomást, mint a ferde vagy spirális kialakítások, kiválóan kezelik a nagyobb viszkozitású olajokat és biztosítják a sima áramlást. Ez alkalmassá teszi őket bizonyos ipari kenőrendszerekhez, ahol sűrűbb olajokat használnak.
5. Belső fogaskerekek
A belső fogaskerék-szivattyúk olyan fogaskerék-készletet használnak, ahol az egyik fogaskerék a másikba illeszkedik. Ez a kialakítás nagyon sima és csendes működést biztosít, kiváló szívóképességgel. Általában hidraulikus rendszerekben és speciális kenőrendszerekben alkalmazzák, amelyek folyamatos és pontos olajellátást igényelnek.
6. Csigahajtómű
A csigahajtásokat általában nem használják közvetlenül az olajszivattyúk szivattyúrészében.
Bizonyos esetekben azonban a csigahajtás külső reduktorként szolgálhat az olajszivattyú meghajtásához. Például nagy gépekben vagy ipari berendezésekben, ahol a szivattyú alacsony fordulatszámot és nagy nyomatékot igényel, egy csigahajtású reduktor hozzáadható a hajtólánchoz az olajszivattyú meghajtása előtt.
Az előnyök közé tartozik a kompakt felépítés és a magas redukciós arány, míg a hátrányok az alacsonyabb hatásfok és a nagyobb hőtermelés.
A kúpkerekes fogaskerekeket ritkán alkalmazzák a standard olajszivattyúk maghajtómű-rendszerében, mivel ezek a szivattyúk elsősorban párhuzamos tengelyű vagy belső/külső kapcsolószerkezetekre támaszkodnak.
Mindazonáltal a kúpkerekek használhatók olyan alkalmazásokban, amelyek az átviteli irány megváltoztatását igénylik. Például, ha a beépítési hely korlátozott, és az olajszivattyúnak más szögből kell teljesítményt kapnia, akkor egy pár kúpkerekes hajtómű helyezhető be a teljesítmény szivattyúhoz való átvitelére, ami után a szivattyú fogaskerék-készlete kezeli az olaj szállítását.
A Belon Gearnél az olajszivattyú fogaskerék-készletek egyedi tervezésére és gyártására specializálódtunk, amelyeket speciális alkalmazásokhoz szabtunk. Szakértelmünk a fogaskerék-típusok széles skáláját fedi le, a nagy pontosságú homlokkerekektől a fejlett gerotor szerelvényekig, biztosítva, hogy minden megoldás megfeleljen a legmagasabb megbízhatósági és hatékonysági szabványoknak. A fejlett anyagok, a precíziós megmunkálás és a szigorú minőségellenőrzés kombinálásával olyan fogaskerék-készleteket kínálunk, amelyek következetes kenési teljesítményt nyújtanak még igényes körülmények között is.
A gyártási folyamat ehhezhomlokkerékaz alábbiak szerint alakulnak:
1) Nyersanyag
2) Kovácsolás
3) Előmelegítés normalizálása
4) Durva esztergálás
5) Fejezd be az esztergálást
6) Fogaskerék-lefejtő marás
7) Hőkezeléses karbonizálás 58-62 HRC
8) Szemcseszórás
9) OD és furatcsiszolás
10) Fogaskerék-csiszolás
11) Tisztítás
12) Jelölés
Csomag és raktár
