Általában különböző megmunkálási módszereket hallhatferde fogaskerekek, amely magában foglalja az egyenes kúpkerekeket, a spirális kúpkerekeket, a koronakerekeket vagy a hipoid fogaskerekeket.
Ez marás, tükrös megmunkálás és köszörülés. A marás az alapvető módszer a...ferde fogaskerekekAztán a marás után egyes ügyfelek a leppelést, mások a köszörülést választják. Mi a különbség?
A leppelés a simítások közé tartozik, a kutatófogak legfontosabb célja a zajcsökkentés és a fogaskerék fogának felületi érintkezésének javítása. A leppelés egy simítási módszer a finom foghibák korrigálására és a felületi minőség javítására. Az előző lépésben a forgácsolás, marás vagy hőkezelés okozta deformáció hibája miatt csökken a kötési pontosság, a fogak célja, hogy kilépjenek a kerék érintkező felületéről, javítva a korhadt fog sima gördülési tulajdonságait, biztosítva a kerékfog csendes gördülését, javítva a csapágyképességet.
A leppelés egy nagyon kis mennyiségű fém kivágási folyamat, amelyet a fogfelszínhez kapcsolódó ellentétes sebesség és erő végez. Legalább a fogorvosnak zajcsökkentésre van szüksége, a zajcsökkentés mértéke a folyamat fogainak folyamatparamétereitől és a fogaskerék kezdeti körülményeitől függően változik. A fog zajjal szembeni javulása különböző precíziós impulzusszintekkel mérhető. A kutatási fog nem igényli a fogaskerékpár teherbírását sem, egy másik szögből nézve, azaz a fogak kezdeti érintkezési zónája nem roncsolja a kereket, a legjobb a forgó érintkezési zóna hatékony javítása érdekében.
Bár a csiszolás nem módosítható pontosan a fogaskerékpárhoz hasonlóan, mint a köszörülési módszer, javítsa a pontossági szintetfelszerelés, de a megfelelő helymeghatározó pont tartózkodási helyének szabályozási technológiája, a nyomaték valós idejű szabályozási technológiája stb. révén hatékonyan javíthatja a forgó érintkezési zónát. Például a folyamatkövetelményeknek megfelelően a fogfelület dob alakja a fogakban vagy a fogak hossza megnő, és a fogfelület érintkezési zónája kisebb az érintkezési hossz, a helyzet és az elhajlási állapot tekintetében.
A lappolás okai
1. A fogazat költsége alacsony, a berendezés ára viszonylag alacsony, és nyilvánvaló a zajhatás csökkentése;
2. A fogakhoz spirális kúpos fogaskereket kell használni, de a nagy és a kis kerék fogfelülete a legjobb.
3. Miután a fogak hőkezelésen estek át, a két fogaskereket egymáshoz köszörülik, az ilyen fogaskerekek nem pusztítják el a kemény héj felületét, és a fogak egyenletesek, biztosítva a fogaskerék élettartamát;
4. Az autó teljes sebességváltó rendszerére vonatkozóan az autó fősebessége (utolsó sebességváltó) nem jelentős a köszörűfog használata után, mivel az erőátviteli rendszer az erőátviteli rendszeren, például a sebességváltón és az egész erőátviteli rendszeren keresztül történik. Az egység pontossága nem túl magas;
5. Még importált anyagok esetén is a hőkezelést a kutatáshoz használják a lappinghoz, és a gyártási költség nem magasabb, mint az őrlés.
Őrlés:A hőkezeléses deformáció a fogfelület megkeményedése után megszűnik, tovább javítja a fogaskerék pontosságát és a fogfelület érdességét, és továbbra is főként az őrlési folyamaton alapul.
A fogaskerék fogaira vonatkozó követelmények köszörülés előtt
1. A korlát egyensúlyának egyenletesnek kell lennie
A fogaskerék karbonizálás utáni deformációja miatt a pontosságnak 1-2 szinttel csökkennie kell, és a köszörülést korrigálni kell, így a fogaskerék-rögzítő margó méretének a fogaskerék karbonizálás utáni maximális deformációjának kell lennie. Persze. Általánosságban elmondható, hogy a maximális eltérés főként az anyag hőkezelési képességéhez, a hőkezelési folyamathoz, a fogaskerék szerkezetéhez és a geometria geometriájához kapcsolódik, így a fennmaradó mennyiségnek figyelembe kell vennie a fenti tényezőket.
2. A fogaskeréknek egy bizonyos tetővel kell rendelkeznie a gyökérben, és ennek három oka van:
2. 1 A csiszolási folyamattól kezdve egy bizonyos gyökérvágásra van szükség a gyökérben, hogy a penge szerepet játsszon.
2. 2 A fogaskerék leállítása után a fogaskerék maradékfeszültsége nyomóerő, ami nagyon előnyös a fogaskerék hajlítószilárdságának javítása érdekében, és a csiszológyökér a felület maradékfeszültségét a feszültség meghúzásához fordítja, ami a kerékfog hajlítószilárdságát csökkenti. A hajlítószilárdság körülbelül 17-25%-kal csökken.
2. 3 A kerék hajlítószilárdságától függően a fogaskerék gyökerének egy bizonyos mélységével kell rendelkeznie. Ha nincs ilyen mélységi mélység, akkor a mélységi mélység lépcsője lépcsőket generál, ami nagyobb feszültségkoncentrációt eredményez, ami komolyan befolyásolja a fogaskerék hajlítóképességét.
3. 3 A hátsó fogaskerék aszimptomatikus hossza
Elég hosszúnak kell lennie, mivel a gyökér gyökerezik, így a fogaskerék köszörülési hosszát a fogaskerék köszörülése után lehet kialakítani, ami a fogaskerék súlyának csökkenéséhez vezet, ezáltal rezgést és zajt generál a kapcsolási folyamat során, valamint csökkenti a fogaskerék teherbírását is. Ezért a köszörűfogaskeréknek kellően hosszú progresszív vonallal kell rendelkeznie a fogaskerék zökkenőmentes működésének biztosítása érdekében.
A csiszolás előnyei
1. Spirális fogaskerekek és kvázi-pántos fogaskerekek esetében a köszörülés cserélhetővé teheti a csiszolást, már nem kell használni, és a fogak fogaskerekeit kell használni, hogy bizonyos költségek rugalmasak legyenek;
2. A csiszolás javíthatja a fogaskerék pontosságát, javíthatja a sebességváltó pontosságát, és az átfedés csak növelheti a fogaskerék felületi érdességét;
3. A csiszolás számos olyan terméket megtakaríthat, amelyeket nem lehet fúrni, és csökkentheti a hulladékveszteséget;
4. Sok háztartási acél esetében nincs követelmény, ami a hőkezelés utáni túlzott deformációt eredményez, az őrlési folyamatot ennek a hatásnak a korrigálására, és a kutatófogak nem tudják elérni ezt a hatást;
5. Sebességváltó gyártókakik bevezették a köszörülési technológiát Kínában, nagyon jó gazdasági előnyöket értek el; számos fejlett spirálkúpos fogaskerék-gyártó vállalat alkalmazott köszörülési eljárásokat:
6. Az őrlési hatékonyság javulásával, a gyártási tétel növekedésével a gyártási költségek jelentősen csökkennek
Összefoglaló
Tagadhatatlan, hogy a csiszolás lassabb, mint a tükrösítés, és drágább, mint a tükrösítés.
Például egy pár kúpos fogaskerék két köszörűgépet igényel, mindegyik fogaskerék két percet vesz igénybe; a leppeléshez szintén két percre van szükség, de csak egy leppológépre van szükség. Ezenkívül a köszörűgép köszörülési költsége háromszorosa a leppológép leppolási költségének.
Azonban az egyes területekre vonatkozó selejt arány és a fogyasztói panaszok aránya mindössze 1% vagy kevesebb, míg a leppelt termékek esetében ez az arány eléri a 3-7%-ot. A selejt fogaskerekek tartalmazzák az összes folyamat költségét, de az anyagköltségeket is hozzáadják, így a selejt arányokat tekintve a csiszolás gazdaságosabb.
Mindössze öt évvel ezelőtt a két feldolgozási módszer költségei nagyon eltérőek voltak, és jobban kímélték a fogakat, de ma a kutatások azt mutatják, hogy a szerszámgép-technológia fejlődésével új köszörűkorong-abrazívok gyártása, féligsimítási stratégia alkalmazása és számos egyéb eredmény született, és az őrlőfogak előtt nagyon fényes jövő áll, így nagyon vonzó feldolgozási módszerré válnak.
Közzététel ideje: 2022. márc. 11.