A kúpfogaskerekek megmunkálásánál általában különböző módszereket hallhatunk, beleértve az egyenes kúpfogaskerekeket, a spirális kúp fogaskerekeket, a korona fogaskerekeket vagy a hipoid fogaskerekeket.
Ez a marás, lapozás és köszörülés.A marás a kúpfogaskerekek elkészítésének alapvető módja.Majd a marás után egyes vásárlók a lelapolást, mások a köszörülést választják.Mi a különbség ?
A lelapolás a simításhoz tartozik, a kutatófogak legfontosabb célja a zajcsökkentés és a fogaskerékfog felületi érintkezésének javítása.A lelapolás a finom foghibák kijavítására és a felület minőségének javítására szolgáló befejező eljárás.Az előző lépés forgácsolása/marása vagy hőkezelési deformációja okozta hiba miatt a kötési pontosság lecsökken, a fogak célja, hogy kikerüljenek a kerék érintkezési felületéből, hogy javítsák a korhadt fog sima gördülési tulajdonságait, biztosítsa a kerék fogát csendesen, javítsa a tartóképességet.
A lelapolás egy nagyon kis mennyiségű fém kivágási folyamat, amelyet a fogfelülettel ellentétes sebesség és erő teszi teljessé.Legalább a fogorvos megköveteli a zajcsökkentést, a zajcsökkentés mértéke a folyamatfogak folyamatparamétereitől és a hajtómű kezdeti körülményeitől függően eltérő.A fog zajossá válása számos precíziós impulzusszinttel mérhető.A kutatófog szintén nem igényli a fogaskerékpár teherbírását, más szögből, vagyis a fogak kezdeti érintkezési zónája nem roncsolja a kereket, a legjobb a forgó érintkezési zóna hatékony javítása.
Bár az átlapolást nem lehet pontosan módosítani a fogaskerékpárra, mint a köszörülési módszer, javítja a fogaskerék pontossági szintjét, de a megfelelő helypont tartózkodási vezérlési technológiával, a nyomaték valós idejű vezérlési technológiájával stb., vagy hatékonyan javíthatja a forgó érintkezőt. zóna.Például a folyamatkövetelményeknek megfelelően a fogfelületi dob alakja a fogakban vagy a fog hossza megnő, és a fogfelület érintkezési zónája kisebb érintkezési hosszban, pozícióban és elhajlási állapotban.
Lappolás okai
1. A fogazás költsége alacsony, a berendezés ára viszonylag alacsony, és nyilvánvaló a zajhatás csökkentése;
2. A fogakhoz spirálkúp fogaskereket kell használni, de a legjobb a nagy kerék és a kis kerék fogfelülete.
3. A fogak hőkezelése után a két fogaskerék egymáshoz van köszörülve, az ilyen fogaskerekek nem roncsolják a kemény héjfelületet, és a fogak egyenletesek, biztosítva a fogaskerék élettartamát;
4. Az autó teljes sebességváltó rendszerében az autó fő sebessége (utolsó sebességváltó) nem jelentős a csiszolófog használata után, mivel az átviteli rendszer az átviteli rendszeren, például a sebességváltón és az egész sebességváltó rendszeren.Az egység pontossága nem túl nagy;
5. Még importált anyagoknál is a hőkezelést használják a kutatás lelapolásra, és a gyártási költség nem haladja meg a csiszolást.
Őrlés:A hőkezelés deformációja a megkeményedett fogfelület után megszűnik, és tovább javítja a fogaskerék pontosságát és javítja a fogfelület érdességét, és továbbra is elsősorban a köszörülési folyamaton alapul.
Követelmények a fogaskerekek fogaira csiszolás előtt
1. A korlát egyensúlyának egyenletesnek kell lennie
A fogaskerék-karbon oltás utáni deformáció miatt a pontosságnak 1-2 szinttel csökkennie kell, és a csiszolást korrigálni kell, így a fogaskerék-tartó szegély nagysága a hajtómű karburáló oltás utáni maximális deformációja legyen.Biztos.Általánosságban elmondható, hogy a maximális eltérés elsősorban az anyag termikus feldolgozhatóságától, a hőkezelési folyamattól, a hajtómű szerkezetétől és a geometria geometriájától függ, így a fennmaradó mennyiséget a fenti tényezők figyelembevételével kell meghatározni.
2. A fogaskeréknek bizonyos tetővel kell rendelkeznie a gyökérgyökérben, és ennek három oka van:
2. 1 Az őrlési folyamatból bizonyos gyökérmetszés szükséges a gyökérben ahhoz, hogy a penge szerepét betölthesse.
2. 2 A fogaskerék kioltása után a fogaskerék maradék feszültsége összenyomódik, ami nagyon előnyös a fogaskerék hajlítószilárdságának javítása érdekében, és a csiszológyökér elfordítja a felület maradék feszültségét, hogy meghúzza a feszültséget, ami hogy a kerék foga A hajlításgátló szilárdság körülbelül 17-25%-kal csökken.
2. 3 A kerék hajlítószilárdságától függően szükséges, hogy a fogaskerék gyökerének egy bizonyos gyökere legyen.Ha a gyökér gyökérnek nincs gyökere, akkor a gyökér lépése lépéseket generál, ami nagyobb A feszültségkoncentrációt eredményez, ami komolyan befolyásolja a fogaskerék hajlításgátló képességét.
3. 3 A hátsó sebességváltó tünetmentes hossza
Elég hosszúnak kell lennie, mivel a gyökér gyökeres, a fogaskerék köszörülése után meg lehet tenni a hajtómű köszörülési hosszát, ami a fogaskerék súlyának csökkenését eredményezi, ezáltal vibrációt és zajt kelt a hálózás során , és csökkenti a hajtómű teherbíró képességét is.Ezért a csiszolóműnek kellően hosszú progresszív vonallal kell rendelkeznie, hogy biztosítsa a fogaskerék zökkenőmentes működését.
A csiszolás előnyei
1. A spirálfogaskerekek és a kvázi bib fogaskerekek esetében a köszörülés cserélhetőséget érhet el, többé nem kell használni, és a fogak fogaskerekeit kell használni, hogy bizonyos költségek rugalmasak legyenek;
2. A köszörülés javíthatja a sebességváltó pontosságát, javíthatja a sebességváltó pontosságát, és az átlapolás csak növelheti a fogaskerék felületi érdességét;
3. A köszörülés sok olyan terméket takaríthat meg, amelyet nem lehet fúrni, csökkenti a sok hulladékveszteséget;
4. Számos háztartási acél esetében nincs követelmény, ami túlzott deformációt eredményez a hőkezelés után, és köszörülési eljárást kell használni ennek a hatásnak a kijavítására, és a kutatófogak nem tudják elérni ezt a hatást;
5. A csiszolási technológiát Kínában bevezető fogaskerékgyártók nagyon jó gazdasági előnyöket értek el;sok fejlett spirálkúpos fogaskerekeket gyártó vállalat alkalmazott köszörülési eljárásokat:
6. Az őrlési hatékonyság javításával, a gyártási tétel növekedésével a gyártási költségek jelentősen csökkennek
Összesít
Tagadhatatlan, hogy a köszörülés lassabb, mint a lelapolás és drágább, mint a lelapolás.
Például egy kúpos fogaskerekes párhoz két csiszológép szükséges, mindegyik fogaskerékhez két perc szükséges;a lelapolás is két percig szükséges, de csak egy lapológép szükséges.Ezenkívül a csiszológép köszörülési költsége háromszorosa a lefedőgép lelapolási költségének.
Az egyes területeken jelentkező hulladékarányok és fogyasztói panaszok azonban csak 1%-ot tesznek ki, a lefedő termékek pedig elérik a 3-7%-ot.A hulladék fogaskerekek tartalmazzák az összes folyamat költségét, de hozzáadják az anyagdíjat is, így a hulladékarányokat figyelembe véve az őrlés gazdaságosabb.
Alig öt évvel ezelőtt a két feldolgozási módszer nagyon eltérő volt a költségekben, kedvezőbb a fogaknak, de ma már a kutatások azt mutatják, hogy a szerszámgép-technológia fejlődésével, az új csiszolókorong-csiszolóanyagok gyártásával, a félkészítő stratégiával Alkalmazás és sok más eredményeket értek el, és az őrlőfogak nagyon szép jövő előtt állnak, így ez egy nagyon vonzó feldolgozási módszer.
Feladás időpontja: 2022. március 11