Spirális kúpkerék, a hajtó és a hajtott fogaskerekek tengelyei egy pontban metszik egymást, és a metszésszög tetszőleges lehet, de a legtöbb autó hajtótengelyében a fő reduktor fogaskerékpár függőlegesen, 90°-os szögben van elrendezve. A fogaskerék fogainak végfelületeinek átfedése miatt legalább két vagy több fogaskerékpár kapcsolódik egyszerre. Ezért a spirális kúpkerék nagyobb terhelést bír el. Ezenkívül a fogaskerék fogai nem egyszerre kapcsolódnak a teljes foghosszon, hanem fokozatosan kapcsolódnak egymáshoz. Az egyik végét folyamatosan a másik végéhez forgatják, így simán működik, és még nagy sebességnél is nagyon kicsi a zaj és a rezgés.

Hipoid fogaskerekek, a hajtó és a hajtott fogaskerekek tengelyei nem metszik egymást, hanem térben metszik egymást. A hipoid fogaskerekek metszésszögei többnyire merőlegesek a különböző síkokra 90°-os szögben. A hajtótengely felfelé vagy lefelé eltolva van a hajtott fogaskerék tengelyéhez képest (ezt megfelelően felső vagy alsó eltolásnak nevezzük). Ha az eltolás bizonyos mértékig nagy, az egyik fogaskeréktengely el tud haladni a másik fogaskeréktengely mellett. Ily módon kompakt csapágyak helyezhetők el mindkét fogaskerék mindkét oldalán, ami előnyös a tartómerevség növelése és a fogaskerék fogainak megfelelő kapcsolódásának biztosítása szempontjából, ezáltal növelve a fogaskerekek élettartamát. Átmenő típusú hajtótengelyekhez alkalmas.

Nem tetszikspirális kúpkerekek Ahol a hajtó és a hajtott fogaskerekek spirálszögei egyenlőek, mivel a fogaskerékpárok tengelyei metszik egymást, a hipoid fogaskerékpár tengelyeltolódása miatt a hajtó fogaskerék spirálszöge nagyobb, mint a hajtott fogaskerék spirálszöge. Ezért, bár a hipoid kúpkerekes fogaskerékpár normál modulusa egyenlő, a végfelület modulusa nem egyenlő (a hajtó fogaskerék frontfelület modulusa nagyobb, mint a hajtott fogaskerék frontfelület modulusa). Ezáltal a kvázi kétoldalas kúpkerekes hajtómű hajtófogaskereke nagyobb átmérőjű, jobb szilárdságú és merevségű, mint a megfelelő spirális kúpkerekes hajtómű hajtófogaskereke. Ezenkívül a hipoid kúpkerekes hajtómű hajtófogaskerekének nagy átmérője és spirálszöge miatt csökken az érintkezési feszültség a fogfelületen, és megnő az élettartam.

Egyedi felszerelés Belon GearGyártó

Azonban, ha a váltó viszonylag kicsi, a kvázi kétoldalas kúpkerekes váltó hajtóműve túl nagy a spirális kúpkerekes hajtómű hajtóművéhez képest. Ilyenkor ésszerűbb a spirális kúpkerekes váltót választani.