Összehasonlítvabolygóműves hajtóműsebességváltó és fix tengelyű sebességváltó, a bolygókerekes hajtómű számos egyedi tulajdonsággal rendelkezik:

1) Kis méret, könnyű súly, kompakt szerkezet és nagy átviteli nyomaték.

A belső kapcsolófogaskerék-párok ésszerű alkalmazásának köszönhetően a szerkezet viszonylag kompakt. Ugyanakkor, mivel a több bolygókerekes fogaskerék megosztja a terhelést a központi kerék körül, teljesítményelosztást hozva létre, így minden fogaskerék kevesebb terhelést kap, a fogaskerekek mérete kis lehet. Ezenkívül a belső kapcsolófogaskerék befogadóképessége teljes mértékben kihasználható a szerkezetben, és külső körvonala tovább csökken, így mérete és súlya kicsi és könnyű, a teljesítményelosztó szerkezet pedig javítja a teherbírást. A vonatkozó szakirodalom szerint azonos erőátviteli terhelés mellett a bolygókerekes hajtómű külső méretei és súlya a hagyományos fix tengelyű fogaskerekek méretének körülbelül fele-ötöd része.

2) Koaxiális bemenet és kimenet.

Szerkezeti jellemzői miatt a bolygókerekes hajtómű megvalósíthatja a koaxiális bemenetet és kimenetet, azaz a kimeneti tengely és a bemeneti tengely ugyanazon a tengelyen helyezkedik el, így az erőátvitel nem változtatja meg a teljesítménytengely helyzetét, ami elősegíti a teljes rendszer által elfoglalt hely csökkentését.

3) Könnyen megvalósítható a kis térfogatú sebességváltozás.

Mivel a bolygókerekes hajtóműnek három alapvető alkotóeleme van, mint például a napkerék, a belső fogaskerék és a bolygótartó, ha ezek közül az egyik rögzített, akkor a sebességarány is meghatározásra kerül, azaz ugyanaz a fogaskerék-készlet, és három különböző sebességarány érhető el további fogaskerekek hozzáadása nélkül.

4) Magas átviteli hatékonyság.

A szimmetria miattbolygóműves hajtóműerőátviteli szerkezet, azaz több egyenletesen elosztott bolygókerékkel rendelkezik, így a központi kerékre és a forgó darab csapágyára ható reakcióerők kiegyenlíthetik egymást, ami előnyös az erőátviteli hatásfok javítása szempontjából. Megfelelő és ésszerű szerkezeti elrendezés esetén a hatásfok értéke elérheti a 0,97~0,99 értéket.

5) Az átviteli arány nagy.

A mozgás kombinációja és felbontása megvalósítható. Amíg a bolygókerekes hajtómű típusa és a fogillesztési sémája megfelelően van megválasztva, nagy áttételi arány érhető el kevesebb fogaskerékkel, és a szerkezet kompakt maradhat még nagy áttételi arány esetén is. A könnyű súly és a kis méret előnyei.

6) Sima mozgás, erős ütés- és rezgésállóság.

Többféle használat miattbolygókerekes fogaskerekekUgyanazzal a szerkezettel, amelyek egyenletesen oszlanak el a középső kerék körül, a bolygókerekes hajtómű és a bolygótartó tehetetlenségi erői kiegyensúlyozhatók egymással. Erős és megbízható.

Egy szóval, a bolygókerekes hajtóművek kis súlyúak, kis térfogatúak, nagy sebességarányúak, nagy átviteli nyomatékúak és nagy hatásfokúak. A fenti előnyös tulajdonságokon túl a bolygókerekes hajtóművek az alkalmazási folyamat során a következő problémákkal is küzdenek.

1) A szerkezet bonyolultabb.

A fix tengelyű sebességváltóhoz képest a bolygókerekes hajtómű szerkezete összetettebb, és bolygótartót, bolygókerekes hajtóművet, bolygókerék-tengelyt, bolygókerekes hajtómű-csapágyat és egyéb alkatrészeket is hozzáadnak.

2) Magas hőelvezetési követelmények.

A kis méret és a kis hőelvezetési terület miatt a hőelvezetést ésszerűen kell megtervezni a túlzott olajhőmérséklet elkerülése érdekében. Ugyanakkor a bolygótartó forgása vagy a belső fogaskerék forgása miatt a centrifugális erő miatt a hajtóműolaj könnyen olajgyűrűt képez a kerületi irányban, így a középpontban a napkerék kenőolajának csökkentése befolyásolja a napkerék kenését, és a túl sok kenőolaj hozzáadása növeli az olajkeverési veszteséget, tehát ez ellentmondás. Ésszerű kenés túlzott keverési veszteség nélkül.

3) Magas költségek.

Mivel a bolygókerekes hajtómű szerkezete összetettebb, sok alkatrészből és részegységből áll, és az összeszerelés is bonyolult, ezért magas a költsége. Különösen a belső fogaskerékgyűrű esetében, a belső fogaskerékgyűrű szerkezeti jellemzői miatt a fogaskerék-gyártási folyamata nem alkalmas a külső hengeres fogaskerekeknél általánosan alkalmazott nagy hatékonyságú fogaskerék-lefejtő marásra és más eljárásokra. Ez egy belső ferde fogaskerék. A ferde behelyezéshez speciális ferde vezetősínre vagy CNC fogaskerék-formázóra van szükség, és a hatásfok viszonylag alacsony. A foghúzás vagy a fogesztergálás korai szakaszában a berendezésekbe és szerszámokba történő beruházás nagyon magas, és a költségek sokkal magasabbak, mint a hagyományos külső hengeres fogaskerekeké.

4) A belső fogaskerék-gyűrű jellemzői miatt a fogaskerék fogfelületét nem lehet csiszolással vagy egyéb eljárásokkal véglegesíteni a nagyobb pontosság elérése érdekében, és a fogaskerék fogfelületét sem lehet a fogaskeréken keresztül mikromódosítani, így a fogaskerék-kapcsolás nem érhet el ideálisabb szintet. Nehezebb javítani a szintjét.

Összefoglalás: A bolygókerekes hajtómű szerkezeti jellemzői miatt megvannak a maga előnyei és hátrányai. Nincs tökéletes dolog a világon. Mindennek két oldala van. Ugyanez igaz a bolygókerekes hajtóművekre is. Az új energiában való alkalmazás szintén az előnyein és hátrányain alapul. Vagy a termék sajátos igényei teljes mértékben kihasználják előnyeit, egyensúlyt teremtenek az előnyei és hátrányai között, és értéket teremtenek a jármű és az ügyfelek számára.