A bolygókerekes hajtóműhöz és a rögzített tengelyes erőátvitelhez képest a bolygókerekes hajtómű számos egyedi tulajdonsággal rendelkezik:

1) Kis méret, könnyű súly, kompakt szerkezet és nagy sebességváltó nyomaték.

A belső hálós fogaskerékpárok ésszerű alkalmazása miatt a szerkezet viszonylag kompakt.Ugyanakkor, mivel a több bolygókerekes fogaskereke megosztja a terhelést a központi kerék körül, és így erőfelosztást képez, így minden fogaskerék kevesebb terhelést kap, így a fogaskerekek kicsik lehetnek.Ezen túlmenően magának a belső hálós fogaskeréknek a befogadó térfogata teljes mértékben ki van használva a szerkezetben, és a külső körvonal mérete tovább csökken, így kis méretű és könnyű súlyú, az erőmegosztási szerkezet pedig javítja a teherbírást.A vonatkozó szakirodalom szerint a hajtómű azonos terhelése mellett a bolygókerekes hajtómű külső mérete és tömege körülbelül 1/2-1/5-e a szokásos rögzített tengelyű fogaskerekeké.

2) Koaxiális bemenet és kimenet.

A bolygókerekes hajtómű szerkezeti jellemzőiből adódóan képes megvalósítani a koaxiális be- és kimenetet, vagyis a kimenő tengely és a bemenő tengely egy tengelyen van, így az erőátvitel nem változtatja meg a teljesítménytengely helyzetét, ami elősegíti a teljes rendszer által elfoglalt hely csökkentését.

3) Könnyen megvalósítható a kis térfogatú sebességváltozás.

Mivel a bolygókerekes hajtóműnek három alapvető összetevője van, mint például a napkerék, a belső fogaskerék és a bolygótartó, ezért ha ezek közül az egyik rögzített, akkor a sebességarányt határozzák meg, vagyis ugyanazt a fogaskerekes készletet, és három különböző a fordulatszám-arányok más fokozatok hozzáadása nélkül is elérhetők.

4) Magas átviteli hatékonyság.

A bolygókerekes erőátviteli szerkezet szimmetriájából adódóan, vagyis több egyenletesen elosztott bolygókereke van, így a központi kerékre és a forgó darab csapágyára ható reakcióerők kiegyensúlyozhatják egymást, ami előnyös a hajtómű javítására. átviteli hatékonyság.Megfelelő és ésszerű szerkezeti elrendezés esetén hatásfoka elérheti a 0,97~0,99-et.

5) Az átviteli arány nagy.

Megvalósítható a mozgás kombinációja, dekompozíciója.Mindaddig, amíg a bolygókerekes hajtómű típusa és a fogillesztési séma megfelelően meg van választva, kevesebb áttétellel nagy áttétel érhető el, és a szerkezet nagy áttétel mellett is kompakt marad.A könnyű súly és a kis méret előnyei.

6) Sima mozgás, erős ütés- és rezgésállóság.

Több azonos szerkezetű, a középső kerék körül egyenletesen elosztott bolygókerekes hajtómű alkalmazása miatt a bolygómű és a bolygótartó tehetetlenségi erői kiegyenlíthetők egymással.Erős és megbízható.

Egyszóval a bolygókerekes hajtómű jellemzői: kis tömeg, kis térfogat, nagy fordulatszám, nagy sebességváltó nyomaték és nagy hatékonyság.A fenti előnyös tulajdonságok mellett a bolygókerekes hajtóműveknél a következő problémák is jelentkeznek az alkalmazás során.

1) A szerkezet bonyolultabb.

A fix tengelyű hajtóműhöz képest a bolygókerekes hajtómű szerkezete összetettebb, és a bolygókerekes hajtómű, a bolygókerekes hajtómű, a bolygókerekes tengely, a bolygókerekes csapágy és más alkatrészek is hozzáadásra kerülnek.

2) Magas hőelvezetési követelmények.

A kis méret és a kis hőelvezetési terület miatt a hőelvezetés ésszerű tervezése szükséges a túlzott olajhőmérséklet elkerülése érdekében.Ugyanakkor a bolygóhordozó forgása vagy a belső hajtómű forgása miatt a centrifugális erő hatására a hajtóműolaj könnyen körbefutó irányban olajgyűrűt képez, így a középpont A redukció a a naphajtómű kenőolaja befolyásolja a napkerék kenését, túl sok kenőolaj hozzáadása pedig növeli az olajkavarás veszteségét, ezért ez ellentmondás.Ésszerű kenés túlzott kavargási veszteségek nélkül.

3) Magas költség.

Mivel a bolygókerekes hajtómű felépítése bonyolultabb, sok alkatrészből és alkatrészből áll, és az összeszerelés is bonyolult, ezért költsége magas.Különösen a belső fogaskerék gyűrű, a belső fogaskerék szerkezeti jellemzői miatt a fogaskerekek gyártási folyamata nem tudja átvenni a nagy hatékonyságú fogaskerék-felhelyezést és más, a külső hengeres fogaskerekekben általánosan használt eljárásokat.Ez egy belső spirális fogaskerék.A spirális beillesztés alkalmazása speciális spirális vezetősínt vagy CNC fogaskerék-alakítót igényel, és a hatásfok viszonylag alacsony.A foghúzás vagy a fogforgatás korai szakaszában a berendezés- és szerszámberuházás nagyon magas, költsége pedig jóval magasabb, mint a hagyományos külső hengeres fogaskerekeké.

4) Az NVH nehéz.A belső fogaskerék gyűrű tulajdonságai miatt nem tudja csiszolással és egyéb eljárásokkal véglegesíteni a fogaskerék fogfelületét a nagyobb pontosság elérése érdekében, valamint a fogaskerék fogfelületének mikromódosítása sem lehetséges a fogaskeréken keresztül, így hogy a fogaskerekes háló nem érhet el ideálisabbat.Az NVH szintjét nehezebb javítani.

Összegzés: A bolygókerekes hajtómű szerkezeti jellemzőiből adódóan megvannak a maga előnyei és hátrányai.Nincs tökéletes dolog a világon.Mindennek két oldala van.Ugyanez igaz a bolygókerekes hajtóművekre is.Az új energiában való alkalmazás is annak előnyein és hátrányain alapul.Vagy a termék speciális igényei teljes mértékben kihasználják annak előnyeit, egyensúlyt teremtenek előnyei és hátrányai között, és értéket teremtenek a járműnek és a vásárlóknak.