-
Csavaros fogaskerék bolygókerekes fogaskerekek sebességváltóhoz
Itt található a ferde fogaskerék teljes gyártási folyamata
1) Nyersanyag 8620H vagy 16MnCr5
1) Kovácsolás
2) Előmelegítés normalizálása
3) Durva esztergálás
4) Fejezd be az esztergálást
5) Fogaskerék-lefejtő marás
6) Hőkezeléses karbonizálás 58-62 HRC
7) Sörétezés
8) Külső átmérő és furat köszörülés
9) Csavarkerék köszörülése
10) Tisztítás
11) Jelölés
12) Csomag és raktár
-
Nagy pontosságú ferde fogaskerék tengely bolygókerekes reduktorhoz
Nagy pontosságú ferde fogaskerék tengely bolygókerekes reduktorhoz
Ezferde fogaskeréktengelyt használtak bolygókerekes reduktorban.
Anyag 16MnCr5, hőkezelt, cementált, keménység 57-62 HRC.
A bolygókerekes reduktort széles körben használják szerszámgépekben, új energiájú járművekben és repülőgépekben stb., széles reduktor-áttételi tartományával és nagy teljesítményátviteli hatékonyságával.
-
Ipari kúpkerekes fogaskerék, amelyet kúpkerekes hajtóműben használnak
Ez a 10 spirális kúpkerekes modul ipari sebességváltókban használatos. Az ipari sebességváltókban használt nagy kúpkerekeket általában nagy precíziós fogaskerék-köszörűgéppel köszörülik, ami stabil áttételt, alacsonyabb zajszintet és 98%-os fokozatközi hatásfokot biztosít. Anyaga 18CrNiMo7-6, hőkezelt, 58-62HRC keménységű, DIN6 pontosságú.
-
3. modul, OEM, ferde fogaskerék tengely, kicsi
3. modul, OEM, ferde fogaskerék tengely, kicsi
Különböző típusú kúpos fogaskerék-fogaskerekeket szállítottunk a 0.5-ös, 0.75-ös, 1-es és 1.25-ös modulú mini fogaskeréktengelyek tartományából. Itt található a 3-as modulú ferde fogaskeréktengely teljes gyártási folyamata.
1) Nyersanyag 18CrNiMo7-6
1) Kovácsolás
2) Előmelegítés normalizálása
3) Durva esztergálás
4) Fejezd be az esztergálást
5) Fogaskerék-lefejtő marás
6) Hőkezeléses karburálás 58-62 HRC
7) Szemcseszórás
8) OD és furatcsiszolás
9) Homlokkerék-csiszolás
10) Tisztítás
11) Jelölés
12) Csomagolás és raktár -
DIN6 3 5 köszörült ferde fogaskerék-készlet bányászathoz
Ezt a ferde fogaskerék-készletet nagy pontosságú DIN6 szabványú reduktorokban használták, amelyet köszörülési eljárással állítottak elő. Anyag: 18CrNiMo7-6, hőkezelt, cementált, 58-62 HRC keménységű. Modul: 3.
Fogak: 63 a ferde fogaskerékhez és 18 a ferde tengelyhez. Pontosság DIN6 a DIN3960 szerint.
-
18CrNiMo7 6 köszörült spirális kúpkerék-készlet
Taz övé3.5. modulspirálnagy pontosságú sebességváltóhoz al ferde fogaskerék-készletet használtak. Az anyag18CrNiMo7-658-62HRC hőkezeléssel, a DIN6 pontosságának megfelelő csiszolási folyamattal.
-
Sebességváltó kimenet Csigahajtómű-készlet, amelyet a sebességváltóban használnak
Ezt a csigahajtómű-készletet csigahajtómű-reduktorokban használták, a csigahajtómű anyaga Tin Bonze, a tengely pedig 8620 ötvözött acél. A csigahajtóművek általában nem köszörülhetők, a pontosságuk ISO8 szabvány szerint megfelelő, és a csigatengelyt nagy pontosságúra, például ISO6-7 szabványra kell köszörülni. A csigahajtómű-készlet minden szállítás előtt fontos a fogásvizsgálat.
-
Külső homlokkerekes fogaskerék bányászati gépekhez
EzexBányászati berendezésekben belső homlokkerekes fogaskerekeket használtak. Anyag: 20MnCr5, hőkezelt, cementált, 58-62 HRC keménységű. MiningA berendezések alatt az ásványkincsek bányászati és dúsítási műveleteihez közvetlenül használt gépeket értjük, beleértve a bányászati gépeket és a dúsító gépeket is. A kúpos zúzó fogaskerekek ezek közé tartoznak, amelyeket rendszeresen szállítunk.
-
OEM kúpkerekes fogaskerék-készlet ferde kúpkerekes hajtóműves motorokhoz
Ezt a 2.22-es modulú kúpkerekes fogaskerék-készletet ferde kúpkerekes hajtóműves motorhoz használták. Az anyag 20CrMnTi, hőkezelt, 58-62HRC keménységű cementálással, és a DIN8 pontosságának megfelelő leppelési eljárással.
-
DIN6 belső ferde fogaskerékház nagy pontosságú fogaskerekekben
DIN6 belső ferde fogaskerékház nagy pontosságú fogaskerekekben
A DIN6 a következő pontosságot jelöli:belső ferde fogaskerékÁltalában kétféleképpen érhetjük el a nagy pontosságot.1) Belső fogaskerekek lefejtő és köszörülő megmunkálása
2) Belső fogaskerekek teljesítmény-hántolása
Kis belső ferde fogaskerekek esetén azonban a lefejtőmarás nem könnyű, ezért általában nagy pontosság és hatékonyság érdekében gépi fogcsiszolást alkalmazunk. Nagy belső ferde fogaskerekek esetén lefejtőmarást és köszörülést alkalmazunk. A gépi fogcsiszolás vagy köszörülés után a középső kartonacélt, például a 42CrMo-t nitridáljuk a keménység és az ellenállás növelése érdekében.
-
Homlokkerék tengely építőipari gépekhez
Ezt a homlokkerekes fogaskerék-tengelyt építőipari gépekben használják. A sebességváltó gépekben használt fogaskerék-tengelyek általában 45-ös acélból, kiváló minőségű szénacélból, 40Cr, 20CrMnTi ötvözött acélból stb. készülnek. Általában megfelel az anyag szilárdsági követelményeinek, és a kopásállósága jó. Ez a homlokkerekes fogaskerék-tengely 20MnCr5 alacsony széntartalmú ötvözött acélból készült, 58-62HRC keménységűre cementálva.
-
Hengeres reduktorhoz használt földelt homlokkerekek aránya
Tegyenesen a földönhomlokkerekek hengeres reduktorokhoz használják,Külső homlokfogaskerekek. Köszörültek, nagy pontosságú, ISO6-7 szabvány szerint. Anyag: 20MnCr5 hőkezelt, cementált, keménység 58-62 HRC. A köszörülési eljárás csökkenti a zajt és növeli a fogaskerekek élettartamát.
