A gyorsan fejlődő autóipari környezetben a sebességváltó bordástengelye kritikus fontosságú összekötő kapocsként szolgál a villanymotor és a sebességváltó között. A Belon Gearnél olyan bordástengelyeket tervezünk, amelyek ellenállnak a modern elektromos járművekre (EV) és hibrid elektromos járművekre (HEV) jellemző nagy nyomatékú és magas fordulatszámú környezeteknek.

1. Fejlett kohászat a nagy nyomatékú tartósságért

Egy gépjárműmotor integritása a hajtáslánc-alkatrészek fáradási ellenállásától függ. Prémium ötvözött acélokat használunk, amelyeket kifejezetten a mag szívóssága és felületi keménysége közötti egyensúly miatt választottunk ki.

• Anyagválasztás: A standard opciók közé tartoznak a 42CrMo, 20CrMnTi és 8620H ötvözött acélok. Ezeket az anyagokat tanúsított beszállítóktól szerezzük be, hogy biztosítsuk az egységes kémiai összetételt és szemcseszerkezetet.
• Nagy teljesítménysűrűség: Tengelyeinket úgy terveztük, hogy kezeljék a villanymotorok azonnali nyomatékát, megakadályozva a bordák nyírását vagy deformálódását a gyors gyorsulás során.

2. Precíziós bordás geometria és egyedi profilok

A motor és a sebességváltó közötti interfész kompromisszumok nélküli pontosságot igényel az NVH (zaj, rezgés és durvaság) minimalizálása érdekében.

• Egyedi bordásprofilok: Szakterületünk az evolvens bordák, párhuzamos oldalbordák és fogazott bordák gyártása, az Ön egyedi csatlakozási igényei szerint.
• Precíziós szabványok: ISO 6 és ISO 8 közötti pontossági szinten működve tengelyeink tökéletesen illeszkednek a megfelelő fogaskerekekhez, csökkentve a holtjátékot és meghosszabbítva a teljes hajtáslánc élettartamát.
• Mikromodul szakértelem: Az M0,3-tól M1,5-ig és azon túli méretekkel rendelkező kompakt motortervezést támogatunk, amely a hely- és súlymegtakarítást helyezi előtérbe.

3. Speciális hőkezelés a kopásállóság érdekében

Ahhoz, hogy a nagy sebességű autóipari alkalmazásokban sikeresen működjön, a bordástengelynek „kemény héjjal” és „rugalmas szívvel” kell rendelkeznie.

• Optimalizált keménység: Saját edzésünk és megeresztésünk, valamint indukciós edzésünk révén precíz felületi keménységet érünk el (jellemzően 28-32 HRC vagy magasabb a specifikációktól függően), miközben megőrzzük a lökésszerű terhelések elnyeléséhez szükséges képlékenységet.
• Torzulásvezérlés: Fejlett hőkezelési folyamatainkat valós időben figyeljük a hőtorzulás minimalizálása, a túlzott utókezelési megmunkálás szükségességének csökkentése és az anyag szerkezeti integritásának megőrzése érdekében.